工信部第403期新车公告这两天刷了屏，点开一看全是旗舰车型翼牛网，极氪、智界、蔚来这些新势力扎堆，连奔驰、大众这些老牌豪门也端出了压箱底的家伙。
这波新车看完，能明显感觉到汽车市场的风向变了，新势力和传统品牌在高端市场的较劲，已经从"试探"变成了"真刀真枪"。
今天就借着这些新车，聊聊品牌们接下来想怎么玩，高端市场的格局会不会因此改写。
新势力旗舰硬碰硬，极氪8X的运动野心与智界V9的错位出牌
极氪8X这次算是把"运动"俩字刻在了DNA里，灯组设计和自家9X如出一辙，细长条配上点阵光源，老远就能认出来。
车身线条玩得更溜，斜线和曲线交叉着来，车顶溜背到尾翼，活脱脱一个"趴窝"的姿态，就差把"我很快"贴车身上了。
有意思的是A柱往后的造型，门板上那道L型筋线，还有后三角窗的霍氏拐角，越看越像宝马X5。
这种"借鉴"不算新鲜，但极氪敢在这个级别这么干，明显是想抢传统豪华SUV的用户。
性能上极氪8X也没藏着掖着，标配205kW功率的发动机，听起来中规中矩，但顶配车型直接上了三驱动电机，总功率据说能超1000kW。
这是什么概念？路上大部分性能车见了都得绕道走。
还加了48V防倾杆翼牛网，过弯侧倾估计能压得很死。
价格嘛，参考问界M8和M9的差价，顶配落在50万左右挺合理，这个价位想在运动SUV里找对手，还真不多见。
智界V9就不一样了，走了个"错位"路线。
鸿蒙智行旗下首款MPV，这身份本身就挺意外，毕竟智界之前的车型都是主打年轻运动的。
造型上反差感更明显，圆润的家族化头灯组，配上方方正正的车身，活像个"戴墨镜的硬汉"。
尾灯设计也挺跳戏，细长条贯穿式，和智界一贯的犀利风格不太搭。
听说鸿蒙智行内部为了MPV首发权争了好久，智界能拿到，估计是想靠"新物种"打开市场。
配置上看齐问界M9和享界S9，智驾、音响、后排舒适性这些都拉满了。
有意思的是，这次上公告的全是增程车型，看来是想先解决用户的续航焦虑，毕竟MPV用户跑长途的场景不少。
传统豪门的反击与新变量，蔚来ES9守豪华，欧洲品牌借中国技术补短板
新势力这边打得火热翼牛网，老大哥蔚来也没闲着，直接甩出了ES9。
这车外观乍一看和ES8挺像，但尺寸夸张到离谱，5.36米长、2.02米宽，轴距更是达到3.2米，比库里南还长，和仰望U8长轴版U8L有得一拼。
这时候推这么大的车，明摆着是ES8降价后，得有个"旗舰"撑住豪华品牌的脸面。
配置上ES9是真下本，ET9同款的全主动悬架、地平线版本的双色车漆、大饼轮毂，估计ET9有的豪华配置它都会平移过来。
价格参考ET9小80万的定价，ES9肯定也便宜不了。
李斌之前说过，行政级用户更在意后排体验，所以这车没做大开口前备舱，把空间全留给了后排，也算懂用户心思。
乐道L90这次算小改款，但加的配置挺关键。
新增了双色车身喷漆，银车黑顶和紫车金顶两种方案，看着比单色高级不少。
智驾硬件也有升级，终于能选装激光雷达了。
小道消息说芯片也换了新的，可能会支持蔚来的世界模型算法，要是真的，智驾能力能提一大截。
新势力在高端市场玩得风生水起，欧洲老牌车企也没干看着，这次公告里的几款车，透着股"借力"的味道。
上汽大众ID.ERA9X和智己LS9长得像双胞胎，尺寸、造型风格甚至配置硬件都差不多，估计是同平台产物。
最有意思的是它用EA211发动机当增程器，这发动机油耗和声浪表现一直不错，说不定能成卖点。
奔驰GLCL纯电版这次挺下血本，宁德时代的三元锂电池包，前后双电机加起来460kW，屏幕用了CLA纯电同款的大联屏，配置上挑不出毛病。
但最大问题可能是设计，那个巨大的盾形发光格栅，晚上亮起来跟"二郎神的第三只眼"似的，新家族化尾灯也有点突兀，国内消费者能不能接受还真不好说。
看完这些车，不难发现现在汽车市场的风向变了。
新势力卷完10-20万的平价市场，开始集体往高端冲，极氪、智界、蔚来各有各的打法，进口豪华车以前靠品牌就能躺赢，现在得真刀真枪拼配置，欧洲车企也放下身段，在主力新车上用中国技术补短板。
这种"互换高地"的现象，以后可能会成常态。
以听人说"没钱买国产车"，现在看这些50万、80万的国产旗舰，怕是要变成"以后没钱买国产车"。
新势力在高端市场越来越敢创新，欧洲车企也在适应中国市场的节奏。
这场高端争夺战才刚开始，最后谁能笑到最后，还真不好说，但对咱们消费者来说，能看到这么多有诚意的新车，总归是好事。
编辑：陈辰翼牛网
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